La planta de BMW imprime en 3D núcleos de arena de cilindros de motor masivos automáticamente
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Gracias a una asociación con Loramendi y voxeljet, la planta de Landshut de BMW ahora tiene la capacidad de imprimir en 3D automáticamente núcleos de arena a gran escala para fundir culatas de cilindros para motores de alta eficiencia. El nuevo proceso es un hito importante tanto para voxeljet (Nasdaq: VJET) a medida que amplía su trabajo con los fabricantes de automóviles más grandes del mundo como para BMW, que está automatizando cada vez más sus operaciones de fabricación aditiva (AM).
En mayo de 2022, BMW anunció la finalización del proyecto de industrialización y digitalización de la fabricación aditiva (IDAM), que permitió la impresión, el acabado y el transporte automatizados de piezas fabricadas con fusión de lecho de polvo láser metálico (LPBF). Este último proyecto de Industrialización de la impresión de núcleos (ICP) aplica un enfoque similar a la impresión 3D de núcleos de arena, que se utiliza para moldear cilindros para el motor BMW B48.
Núcleos de arena impresos en 3D fabricados con tecnología voxeljet.
AM fue el método de fabricación elegido por el fabricante de automóviles, debido a la capacidad de optimizar el diseño de la culata, mejorar la eficiencia del motor y reducir el consumo. Sin embargo, la impresión 3D de núcleos de arena requiere varios pasos que requieren mucha mano de obra, incluida la preparación y el reciclaje de la materia prima antes de la impresión y el secado, la eliminación y la limpieza de las piezas impresas una vez finalizado el trabajo. Para agilizar el proceso, los socios desarrollaron una línea de producción automatizada, con la impresora VX1300-X de voxeljet y el curado por microondas de Loramendi.
Una representación de la línea de producción de núcleos de arena de BMW.
Loramendi y voxeljet comenzaron a desarrollar la configuración de ICP en 2019, junto con ASK Chemicals, que desarrolló un aglutinante que limitaría el procesamiento posterior de los núcleos de arena. La línea consta de estaciones automatizadas de desembalaje y curado de cajas de trabajo. Luego, los brazos robóticos terminan y eliminan automáticamente los núcleos de arena impresos en 3D de las cajas de trabajo para la fundición final. Con la nueva configuración, la planta de BMW Landshut puede producir miles de núcleos impresos en 3D por semana.
Si bien esto representa otro paso en la automatización para la producción de piezas metálicas de BMW con impresión 3D, también se basa en el éxito continuo de voxeljet en el espacio automotriz. El cliente estadounidense de la empresa alemana, Tooling & Equipment International, está imprimiendo núcleos de arena en 3D para la producción en serie de componentes estructurales de gran formato y de bajo peso para el vehículo CELESTIQ de Cadillac, un automóvil de lujo de serie limitada con un costo estimado de $ 300,000.
Debido a las aplicaciones de nicho de su tecnología, las acciones de voxeljet parecen haber tenido problemas desde que cotizaron en la bolsa la década pasada. Ahora que los principales fabricantes de automóviles están adoptando la impresión 3D con núcleo de arena a gran escala para la producción en serie, podría recuperarse, pero imagino que Desktop Metal adquirirá la empresa, posiblemente.
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